Рубрика: Безопасность полетов
-
Управление рисками: опыт большой авиации
Что такое «управление рисками» и как вообще ими можно управлять? Чтобы разобраться в этих вопросах, я обратился к документации большой авиации, благо она открыта и написана вполне доступным языком. На мой взгляд, описанные там процедуры вполне можно применять к парапланеризму — если не напрямую, то немного изменив и адаптировав их. В заметке две части. В…
-
В чем причина роковых решений?
В предыдущей заметке «Почему летать опасно?» мы выяснили, что 40% всех летных происшествий происходит из-за неверно принятых, роковых решений. И тут возникает вопрос: а что, собственно, с нами не так? Почему мы так часто ошибаемся? Я попытался разобраться в этом вопросе. В этой заметке — все, что мне удалось выяснить. Она состоит из двух частей:…
-
Почему летать опасно?
— Самое опасное в полетах — это дорога на старт— Воздушные прогулки в горах не опаснее, чем езда на велосипеде— Травматизм у парапланеристов примерно такой же, как у мотоциклистов Все мы слышали подобные фразы. Те из нас, кто увлекается полетами довольно давно, наверняка уже сталкивались с обратной стороной спорта: спасательные работы, больничные койки, сломанные спины…
-
Почему мы не можем взять в свои руки эту вашу безопасность?
Перевод статьи “Why Can’t We Get A Hangle On This Safety Thing?”, которая была впервые напечатана в сентябрьском номере журнала Hang Gliding в 1998 году. Автор оригинала: Mike Meier.
ДМИТРИЙ РООТ 